Peugeot 3008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 3008 1.2 PureTech Özellikle 2017 ve sonrası modellerde (ikinci nesil 3008) oldukça yaygın olarak kullanılmıştır.

İşte Peugeot 3008 1.2 PureTech’in genel özellikleri:

Motor ve Güç Aktarımı:

• Motor Tipi: 1.2 litre (1199 cc), 3 silindirli, turbo beslemeli benzinli (PureTech).
• Maksimum Güç: Genellikle 130 BG (Beygir Gücü) (96 kW) @ 5500 d/dak.
• Maksimum Tork: 230 Nm @ 1750 d/dak.
• Şanzıman:
  • Genellikle 6 ileri tam otomatik EAT6 veya daha yeni modellerde 8 ileri tam otomatik EAT8 şanzıman ile sunulmuştur.
  • Bazı pazarlarda veya başlangıç donanımlarında 6 ileri manuel şanzıman seçenekleri de bulunabilir.
• Çekiş Sistemi: Önden Çekişli (FWD).

Performans ve Tüketim:

• 0-100 km/s Hızlanma: Şanzıman tipine göre değişiklik gösterir; manuelde yaklaşık 10.8 saniye, EAT6’da yaklaşık 10.5 saniye, EAT8’de ise yaklaşık 9.7 saniye.
• Azami Hız: Yaklaşık 188 – 197 km/s.
• Yakıt Tüketimi (WLTP Karma):
  • Fabrika verilerine göre, donanım ve şanzımana bağlı olarak 5.1 – 5.7 lt/100 km arasında değişebilir.
  • Gerçek kullanımda şehir içi trafikte 7-8 lt/100 km, uzun yolda ise 6 lt/100 km civarında değerler görülebilir.
• CO2 Salımı: Euro 6 emisyon standartlarına uygundur.
• Yakıt Deposu Hacmi: Genellikle 53 litre.

Boyutlar ve Hacim:

• Uzunluk: Yaklaşık 4447 mm.
• Genişlik: Yaklaşık 1841 mm.
• Yükseklik: Yaklaşık 1620 – 1624 mm (tavan barları ile).
• Aks Mesafesi: 2675 mm.
• Yerden Yükseklik: 219 mm.
• Bagaj Hacmi: 5 koltuklu düzende 520 litre. Arka koltuklar katlandığında 1482 litreye kadar genişleyebilir.

Donanım ve Teknolojik Özellikler (Donanım seviyesine göre değişiklik gösterir: Active, Allure, GT-Line, GT):

• Peugeot i-Cockpit: Kompakt direksiyon simidi ve yüksek konumlu dijital gösterge paneli. Donanım seviyesine göre 8.4 inç dokunmatik ekran veya 10 inç HD dokunmatik ekranlı multimedya sistemi bulunur. Daha yüksek donanımlarda 3D i-Cockpit de olabilir.
• Multimedya Sistemi: Mirror Screen (Android Auto™ & Apple CarPlay™), Bluetooth, USB bağlantı noktaları, 6 hoparlör.
• Sürüş Destek Sistemleri: Park sensörleri (ön/arka), Geri görüş kamerası, Hız sabitleme ve sınırlama, Yokuş kalkış desteği, ESP, ABS, EBA, ASR. Daha yüksek donanımlarda şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi, aktif güvenlik freni, adaptif hız sabitleyici gibi özellikler de bulunabilir.
• Aydınlatma: Halojen veya LED farlar (donanıma göre), LED gündüz farları, LED arka stop lambaları, sis farları.
• Jantlar: Donanım seviyesine göre farklı tasarımlarda alüminyum alaşımlı jantlar (17 inçten 19 inçe kadar).
• Konfor Özellikleri: Anahtarsız giriş ve çalıştırma (üst donanımlarda), Elektrikli katlanır aynalar, Yağmur sensörü, Far sensörü, Elektromekanik el freni, Start & Stop sistemi.

Özetle: Peugeot 3008 1.2 PureTech, 1.2 litrelik turbo motoruna rağmen 130 beygir gücüyle sınıfına göre tatmin edici bir performans sunar. Özellikle EAT8 otomatik şanzıman ile birlikte akıcı ve konforlu bir sürüş deneyimi yaşatır. Modern ve çekici tasarımı, geniş iç hacmi ve teknolojik kokpiti ile dikkat çeker. Yakıt tüketimi, turbo benzinli bir SUV için kabul edilebilir seviyelerdedir.

Peugeot 3008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 3008’in 1.2 PureTech motorlu versiyonu, PSA Grubu’nun (şimdiki adıyla Stellantis) birçok modelinde kullanılan ve oldukça yaygın bir benzinli motor seçeneğidir. Ancak, özellikle ilk üretilen bazı serilerde ortaya çıkan ve “kronik” olarak nitelendirilen bazı sorunlar bulunmaktadır. Bu sorunlar, ikinci el alımlarında dikkat edilmesi gereken önemli noktalardır.

Kronik Sorunlar (Özellikle 2017-2020 arası PureTech motorlarda daha yaygın):

1. Triger Kayışı Sorunu (En Bilinen ve En Ciddi Sorun):
   • Mekanizma: Bu motorlarda triger kayışı, motor yağı içerisinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu durum, kayışın sürekli yağ ile temasta olması anlamına gelir.
   • Problem: Zamanla, kullanılan motor yağı kalitesine veya bakım aralıklarına bağlı olarak kayışın yüzeyi aşınmaya, yıpranmaya ve liflenmeye başlayabilir. Kayıştan kopan bu lifler veya parçacıklar, motor yağlama sistemini, özellikle yağ pompasını ve yağ basıncı sensörünü tıkayabilir.
   • Sonuçları: Yağ basıncı düşüklüğü motor arıza lambasının yanmasına neden olur. Daha ciddi durumlarda, yağlama yetersizliği nedeniyle turbo arızası, krank mili yataklarının aşınması ve hatta motorun tamamen hasar görmesi (motor yemek) gibi çok ciddi ve maliyetli sorunlar ortaya çıkabilir. Bu durum bazen 60.000 km gibi nispeten düşük kilometreli araçlarda bile görülebilmektedir.
   • Çözüm: Peugeot, bu sorunu çözmek için kayışın ömrünü uzatan ve daha dayanıklı malzemeden yapılan güncellenmiş kayışlar üretmiştir. Ayrıca, 1.2 PureTech Hybrid motorlarda artık yağ içinde çalışan kayış yerine zincir tahrikli sisteme geçiş yapıldığı belirtilmektedir. Ancak bu, eski 1.2 PureTech motorlu araçlar için geçerli değildir. Erken müdahale ve periyodik kayış kontrolü hayati önem taşır.
2. Yağ Eksiltme / Yağ Tüketimi:
   • Bazı 1.2 PureTech motorlarda, normalden daha fazla yağ eksiltme şikayetleri bulunmaktadır. Bu durum genellikle piston segman yapısındaki potansiyel aşınma veya üretim toleransları ile ilişkilendirilmektedir. Düzenli yağ seviyesi kontrolü ve gerekirse ekleme yapmak önemlidir.
3. Motor Titreşimi ve Sesi:
   • 3 silindirli bir motor olması nedeniyle, özellikle rölantide ve düşük devirlerde belirgin bir motor titreşimi ve motor sesi hissedilebilir. Bu durum, bazı kullanıcılar için rahatsız edici olabilir.
4. Turbo Arızaları:
   • Her turbo beslemeli motorda olduğu gibi, 1.2 PureTech motorlarda da turbo arızaları yaşanabilir. Özellikle triger kayışı problemine bağlı olarak yağlama yetersizliği, turbo ömrünü kısaltabilir.
5. EGR Valfi Sorunları:
   • Egzoz Gazı Devridaim (EGR) valfi, zamanla kurum birikimi nedeniyle tıkanabilir veya arızalanabilir, bu da motor performans sorunlarına ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir.

Genel Peugeot 3008 Kasa ve İç Mekan Sorunları (Motordan bağımsız olabilecekler):

• Süspansiyon Sesleri: Özellikle arka amortisörlerden veya genel süspansiyon sisteminden gelen sesler (gıcırtı, takırtı) bazı kullanıcılar tarafından bildirilmiştir.
• Rot ve Rotil Aşınması: Bazı araçlarda nispeten erken kilometrelerde rot başlarında veya rotillerde aşınma görülebilir.
• İç Trim Sesleri: Kapı içlerinde veya diğer iç trim parçalarında zamanla ses yapma veya gevşeme gibi şikayetler olabilir.
• Deri Direksiyon Soyulması: Yoğun kullanıma bağlı olarak deri direksiyon simidinde soyulma veya aşınma görülebilir.
• Multimedya/Elektronik Sorunlar: Dokunmatik ekranın nadiren donması, sistemin yavaş tepki vermesi veya sensörlerle ilgili küçük elektrik arızaları yaşanabilir.
• Kapı Fitilleri/Su Sızıntısı: Nadiren de olsa, bazı kullanıcılar kapı fitillerinden su sızıntısı veya kötü kapanma sorunları yaşamıştır.

Kullanıcı Yorumları:

Olumlu Yorumlar:

• Tasarım ve İç Mekan: Peugeot 3008′in modern, şık ve fütüristik dış ve iç tasarımı (i-Cockpit) en çok beğenilen özelliklerinden biridir. Malzeme kalitesi de genellikle takdir edilir.
• Sürüş Konforu ve Yol Tutuşu: Genellikle konforlu bir sürüş sunduğu, süspansiyonların yol tutuş ve konfor dengesinin iyi olduğu belirtilir.
• Performans: 1.2 litrelik bir motor olmasına rağmen, turbo besleme sayesinde performansı beklentilerin üzerinde bulunur ve günlük kullanım için yeterli olduğu ifade edilir.
• Yakıt Ekonomisi: Sakin kullanımda ve uzun yolda yakıt tüketiminin sınıfına göre makul seviyelerde olduğu belirtilir (şehir içinde 7-8 lt/100km, uzun yolda 6 lt/100km civarı).
• EAT8 Otomatik Şanzıman (Bazı Versiyonlarda): Bu şanzımanla gelen versiyonlarda, vites geçişlerinin oldukça akıcı ve konforlu olduğu yorumları yaygındır.

Olumsuz Yorumlar / Endişeler:

• Triger Kayışı Endişesi: Motorun kronik triger kayışı sorunu, ikinci el alıcıları için en büyük endişe kaynağıdır. Bakım geçmişinin ve kayış durumunun detaylıca incelenmesi hayati önem taşır.
• 3 Silindirli Motor Karakteristiği: Bazı kullanıcılar için 3 silindirden kaynaklanan motor sesi veya titreşim rahatsız edici olabilir.
• Yüksek Hızlarda Tüketim: Turbo benzinli motorlarda olduğu gibi, yüksek hızlarda ve agresif kullanımda yakıt tüketimi artış gösterebilir.
• Donanım Eksiklikleri (Bazı Paketlerde): Özellikle giriş seviyesi paketlerde bazı donanım özelliklerinin (örn. geri görüş kamerası, ön park sensörü) eksik olması şikayet konusu olabilir.
• Servis Maliyetleri: Olası motor sorunlarının tamir maliyetleri yüksek olabilir.

Özetle: Peugeot 3008 1.2 PureTech, tasarımı, sürüş konforu ve turbo motorunun sağladığı performans ile beğenilen bir SUV’dur. Ancak, özellikle yağ içinde çalışan triger kayışının neden olduğu kronik sorunlar, bu motoru taşıyan araçları alırken en dikkat edilmesi gereken noktadır. İkinci el alımlarda, aracın yetkili servis geçmişini, motor yağ değişimlerini ve triger kayışının durumunu (mümkünse kontrol ettirerek) çok iyi incelemek gerekmektedir. Yeni 1.2 PureTech Hybrid motorlardaki zincir geçişi, bu sorunu çözme potansiyeli taşımaktadır, ancak bu durum eski motorlu araçlar için geçerli değildir.

Sıkça Sorulan Sorular?