Araçta, özellikle bu hibrit sistem için geliştirilen 6 ileri e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzıman kullanılıyor. Bu sayede, şehir içi sürüşlerde zamanın yaklaşık yarısı elektrikli modda geçirilebiliyor. Bu da yakıt tüketimini önemli ölçüde düşürerek 100 kilometrede ortalama 5.8-5.9 litre seviyesine çekebiliyor. Geniş iç hacmi ve 7 kişilik oturma kapasitesi ile öne çıkan 5008 Hybrid, hem verimli hem de konforlu bir aile aracı olmayı hedefliyor.
İçindekiler
Peugeot 5008 1.2 Hybrid Kronik Sorunları
Yağda Çalışan Triger Kayışı: Peugeot‘nun 1.2 PureTech motorlarında en çok konuşulan konulardan biri, motor yağı içinde çalışan triger kayışıdır. Bazı durumlarda kayışta aşınma meydana gelebilir ve kauçuk parçacıkları motor yağına karışabilir. Bu durum, yağ pompası ve yağ kanallarının tıkanmasına yol açarak ciddi motor hasarlarına neden olabilir. Bu nedenle düzenli ve doğru tipte yağ değişimi hayati önem taşır.
Enjeksiyon ve Yakıt Sistemi Sorunları: Bazı kullanıcılar, motor arıza lambasının yanması, düzensiz rölanti veya güç kaybı gibi yakıt enjeksiyon sistemiyle ilgili sorunlar yaşayabiliyor. Bu sorunlar, genellikle sensör arızaları veya yakıt sisteminin kirlenmesi gibi nedenlerden kaynaklanabilir.
Şanzıman Sorunları: Hybrid versiyonda kullanılan e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzıman yeni bir teknoloji olduğu için, uzun vadede nasıl bir performans göstereceği henüz tam olarak bilinmiyor. Ancak, bazı kullanıcılar bu tip şanzımanlarda vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikme gibi sorunlar bildirebiliyor.
AdBlue Sistemi Arızaları: Özellikle dizel motorlu eski 5008 modellerinde sıkça görülen AdBlue (dizel egzoz sıvısı) sistemi arızaları, hibrit olmayan versiyonlarda da yaşanabiliyor. Her ne kadar 1.2 Hybrid’de AdBlue sistemi olmasa da, bu, markanın bazı modellerinde benzer karmaşık sistemlerde sorunlar yaşanabileceğine dair bir gösterge olabilir.
Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Eğer 1.2 Hybrid motorlu bir Peugeot 5008 almayı düşünüyorsanız, yukarıdaki potansiyel riskleri göz önünde bulundurmak önemlidir. Özellikle ikinci el alımlarda, aracın tüm bakım geçmişini kontrol etmek ve triger kayışının durumunun yetkili servis tarafından incelendiğinden emin olmak büyük önem taşır.
Yeni nesil bir hibrit motor olduğu için, olası sorunların büyük bir kısmı garanti kapsamında çözülse de, kullanıcılar servis süreçlerinden ve yedek parça temininden şikayet edebiliyor. Bu nedenle, aracın garantisinin devam edip etmediğini ve yetkili servis ağının yaygınlığını da değerlendirmeniz faydalı olacaktır.
Peugeot 5008 1.2 Hybrid Kullanıcı Yorumları
Peugeot 5008 1.2 Hybrid, özellikle yakıt verimliliği ve aile dostu özellikleriyle kullanıcıların dikkatini çeken bir model. Ancak, kullanıcı yorumları hem olumlu hem de olumsuz yönleri barındırıyor.
Olumlu Yorumlar
- Yakıt Tüketimi: Kullanıcıların en memnun kaldığı konuların başında yakıt tüketimi geliyor. Hibrit sistem sayesinde, özellikle şehir içinde aracın büyük bir bölümünü elektrikli modda kullanabilmek, yakıt maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor.
- Genişlik ve Konfor: 7 kişilik oturma kapasitesi ve geniş iç hacmi, çocuklu aileler için ideal bir seçenek sunuyor. Arka koltukların esnek bir şekilde katlanabilmesi de pratiklik sağlıyor. Koltuk konforu ve iç mekân ferahlığı sıkça övülen özellikler arasında.
- Tasarım ve Donanım: Peugeot’nun modern ve şık dış tasarımı, kullanıcılar tarafından beğeniliyor. Dijital i-Cockpit gösterge paneli ve multimedya ekranı gibi teknolojik donanımlar da sürüş deneyimini keyifli hale getiriyor.
- Sürüş Dinamikleri: Sürüş konforu ve yol tutuşu genellikle iyi olarak değerlendiriliyor. Yüksek yapısına rağmen dengeli bir sürüş sunması, kullanıcılar için önemli bir artı.
Olumsuz Yorumlar
- Motor Gücü: Bazı kullanıcılar, aracın boyutuna ve ağırlığına kıyasla 136 beygir gücünü yetersiz bulabiliyor. Özellikle ani hızlanmalar veya yokuş yukarı performans söz konusu olduğunda daha güçlü bir motor seçeneği arayanlar için bu durum bir dezavantaj olabilir.
- Kronik Sorunlar: En büyük endişe kaynağı, 1.2 PureTech motorun önceki versiyonlarından bilinen yağda çalışan triger kayışı sorunu. Kullanıcılar, bu durumun motor arızalarına yol açabileceği endişesini taşıyor.
- Servis ve Şikayetler: Şikayet platformlarında, sıfır kilometre alınan bazı araçlarda bile motor arızaları ve şanzımanla ilgili sorunlar yaşandığına dair yorumlar bulunuyor. Yetkili servislerde yaşanan iletişim sorunları, yedek parça teminindeki zorluklar ve uzun çözüm bekleme süreleri de sıkça dile getiriliyor.
- Yalıtım: Bazı kullanıcılar, yüksek hızlarda ve bozuk yollarda iç mekana gelen sesin daha fazla olduğunu belirterek ses yalıtımının iyileştirilmesi gerektiğini düşünüyor.
Genel olarak, Peugeot 5008 1.2 Hybrid, sunduğu yakıt tasarrufu ve geniş iç hacimle kullanıcıları cezbediyor. Ancak, potansiyel motor ve servis sorunları, bu aracın en çok tartışılan yönleri arasında yer alıyor. Aracın bakım geçmişini ve kronik sorunlarını dikkatlice araştırmak, alım kararı vermeden önce atılması gereken önemli adımlardır.
Sıkça Sorulan Sorular?
Peugeot 5008 1.2 Hybrid’in bataryası şarj edilebilir mi?
Hayır, bu bir mild hybrid sistemdir. Batarya, sürüş sırasında motor tarafından şarj edilir ve harici bir şarja ihtiyaç duymaz.
1.2 Hybrid motorun performansı yeterli mi?
Evet, 136 beygir gücü ve 230 Nm tork üreten motor, aracın boyutuna göre tatmin edici bir performans sunar. Özellikle elektrik motorunun desteğiyle alt devirlerde güçlü bir çekiş sağlar.
Triger kayışı sorunu nasıl önlenir?
Bu sorunu önlemek için düzenli ve doğru tipte yağ değişimi hayati önem taşır. Yetkili servis bakımlarının aksatılmaması, bu potansiyel riskin azaltılmasına yardımcı olur.
