Peugeot 2008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008 1.2 PureTech: Bu motor, kompakt boyutlarına rağmen turbo besleme sayesinde etkileyici bir performans sunar ve modern otomatik şanzımanlarla eşleştirilir.

Genel Özellikler (Model yılına ve donanım seviyesine göre farklılık gösterebilir):

• Motor Tipi: 1.2 litre (1199 cc), 3 silindirli, turbo beslemeli benzinli (PureTech). Bu motor, artık atmosferik e-VTi motor yerine turbo teknolojisiyle çok daha verimli ve performanslıdır.
• Güç Seçenekleri:
  • Genellikle 100 BG (Beygir Gücü) (74 kW) @ 5500 d/dak.
  • Daha yaygın ve tercih edilen seçenek: 130 BG (Beygir Gücü) (96 kW) @ 5500 d/dak.
  • Yeni modellerde hafif hibrit (PureTech Hybrid) versiyonları da bulunabilir (örn. 136 HP).
• Tork:
  • 100 BG için yaklaşık 205 Nm @ 1750 d/dak.
  • 130 BG için yaklaşık 230 Nm @ 1750 d/dak.
• Şanzıman:
  • 100 BG versiyonu genellikle 6 ileri manuel şanzımanla gelir.
  • 130 BG versiyonu ise 8 ileri tam otomatik EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8) şanzıman ile eşleştirilir.
• Çekiş Sistemi: Önden çekişlidir (4×2).
• Performans (130 BG EAT8 versiyonu için yaklaşık değerler):
  • 0-100 km/s Hızlanma: Yaklaşık 9.1 – 9.4 saniye.
  • Azami Hız: Yaklaşık 198 – 203 km/s.
• Yakıt Tüketimi (WLTP Karma):
  • 100 BG manuel için yaklaşık 4.6 – 4.9 lt/100 km.
  • 130 BG EAT8 için yaklaşık 4.8 – 6.1 lt/100 km. (Gerçek kullanımda sürüş koşullarına bağlı olarak bu değerler farklılık gösterebilir.)
• Yakıt Deposu Hacmi: Genellikle 41 veya 44 litre.
• Boyutlar (Yeni Nesil 2008 için):
  • Uzunluk: Yaklaşık 4300 mm
  • Genişlik: Yaklaşık 1815 mm (aynlar kapalı) – 1987 mm (aynlar açık)
  • Yükseklik: Yaklaşık 1530 – 1550 mm
  • Aks Mesafesi: Yaklaşık 2605 mm
• Bagaj Hacmi: Yaklaşık 434 litre (arka koltuklar katlandığında 1467 litreye kadar çıkabilir).
• Emisyon Standardı: Euro 6d veya üzeri.
• Güvenlik: Genellikle Euro NCAP çarpışma testlerinden yüksek puanlar almıştır (örn. 2019 testinden 4 yıldız).
• İç Mekan ve Teknoloji:
  • Peugeot i-Cockpit (küçük direksiyon simidi, yüksek konumlu 3D dijital gösterge paneli).
  • 10 inç Dokunmatik Ekranlı multimedya sistemi.
  • Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto (Mirror Screen).
  • Çeşitli sürüş destek sistemleri (Adaptif Hız Sabitleyici, Aktif Şerit Takip Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni vb.).
  • LED Farlar (bazı donanımlarda Full LED veya Matrix LED).
  • Panoramik cam tavan (opsiyonel).
  • Kablosuz şarj.

Özetle: Peugeot 2008 1.2 PureTech, modern ve çekici tasarımı, gelişmiş teknolojik iç mekanı ve turbo beslemeli motoru sayesinde oldukça popüler bir B-SUV modelidir. Özellikle 130 HP’lik versiyon ve EAT8 tam otomatik şanzıman kombinasyonu, hem şehir içi hem de şehir dışı kullanımlar için yeterli performans ve konfor sunmaktadır. Yakıt ekonomisi de segmentine göre başarılıdır.

Peugeot 2008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008’in 1.2 PureTech motorlu versiyonu, markanın popüler B-SUV segmentindeki iddialı oyuncularından biridir. Genel olarak kullanıcılar tarafından beğenilse de, bu motorun geçmişinden gelen bazı potansiyel sorunlar ve yeni modelle birlikte ortaya çıkan ilk yorumlar bulunmaktadır:

Kronik Sorunlar (Özellikle 1.2 PureTech Motorun Genel Geçmişinden Kaynaklı):

• Triger Kayışı Sorunları: 1.2 PureTech motorların en bilinen kronik sorunu, yağ içinde çalışan triger kayışının zamanla liflenmesi ve parçacıkların yağ sistemini tıkamasıdır. Bu durum, yağ basıncı sorunlarına ve hatta ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Peugeot bu konuda iyileştirmeler yaptığını belirtse de (örneğin daha dayanıklı kayışlar veya yeni modellerde zincire geçiş gibi), özellikle eski üretim yıllarındaki 2008’ler için bu risk göz önünde bulundurulmalıdır. Şikayetvar gibi platformlarda 2020 model 2008 sahiplerinin bile yağ bakımı sırasında bu konuda endişelerini dile getirdiği görülmektedir.
• Yağ Eksiltme/Yakma: Bazı 1.2 PureTech motorlar, beklentinin üzerinde yağ eksiltme eğiliminde olabilir. Bu durum, düzenli yağ seviyesi kontrolünü ve gerektiğinde takviye yapılmasını zorunlu kılar. Şikayetvar’da 4.000 km’de 1 litre yağ eksilten 2020 model 2008 şikayetleri bulunmaktadır.
• Karbon Birikintisi (Direkt Enjeksiyonlu Motorların Genel Sorunu): Direkt enjeksiyonlu motorlarda, emme valflerinde zamanla karbon birikintisi oluşabilir. Bu durum, motorun performansında düşüşe, rölanti düzensizliğine ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir. Periyodik temizlik gerekebilir.
• Akü Sorunları: Bazı 1.2 PureTech 2008 sahipleri, akü ile ilgili erken arızalar veya bitmeler yaşadıklarını belirtmişlerdir.

Kullanıcı Yorumları:

• Olumlu Yorumlar:
  • Tasarım: Yeni nesil 2008’in dış ve iç tasarımı genellikle çok beğenilmektedir. Sportif ve modern çizgileriyle dikkat çekmektedir.
  • Motor Performansı: 1.2 litrelik hacmine rağmen, turbo besleme sayesinde 130 HP’lik versiyonun şehir içi ve otoyol kullanımları için yeterli, hatta tatmin edici bir performans sunduğu belirtilmektedir. “Küçük motorlu” önyargısının kırıldığı yorumları yaygındır.
  • EAT8 Şanzıman: 8 ileri tam otomatik EAT8 şanzımanın genel olarak akıcı ve konforlu vites geçişleri sunduğu belirtilmektedir.
  • Yakıt Ekonomisi: Performansına göre yakıt tüketiminin makul seviyelerde olduğu, özellikle uzun yolda düşük tüketim değerleri elde edildiği dile getirilmektedir (fabrika verileri kadar olmasa da).
  • İç Mekan Kalitesi ve Teknoloji: i-Cockpit tasarımı, dijital gösterge paneli ve multimedya ekranı gibi teknolojik özellikler beğeni toplamaktadır. İç mekan malzeme kalitesi de segmentine göre başarılı bulunmuştur.
  • Sürüş Konforu ve Yalıtım: Genel sürüş konforu ve yalıtımın iyi olduğu, motor ve yol sesinin içeriye az geldiği yorumları bulunmaktadır.
• Olumsuz Yorumlar / Potansiyel Endişeler:
  • Multimedya Sistemi Aksaklıkları: Bazı kullanıcılar multimedya sisteminde nadiren de olsa donmalar veya yavaşlamalar yaşadığını, hatta ekranın tamamen gittiğini belirtmiştir.
  • Şanzıman Tepkileri: EAT8 şanzımanın dur-kalk trafikte veya ani hızlanmalarda bazen “kararsız” veya “biraz yavaş” tepki verdiği yönünde şikayetler görülebilmektedir. Ayrıca vites geçişlerinde sarsıntı yaşadığını belirten kullanıcılar da olmuştur.
  • Servis Deneyimi ve Parça Maliyeti: Bazı kullanıcılar yetkili servislerin yaklaşımından, tamir süreçlerinden veya yedek parça maliyetlerinden şikayetçi olabilmektedir.
  • Arka Diz Mesafesi: Bazı kullanıcılar, özellikle uzun yolculuklarda arka koltuk diz mesafesinin daha geniş olmasını beklediklerini belirtmiştir.

Özet:

Peugeot 2008 1.2 PureTech, göz alıcı tasarımı, modern iç mekanı ve genel sürüş dinamikleriyle beğeni toplayan bir araçtır. 1.2 litrelik turbo motorun performansı beklentileri genellikle karşılarken, yakıt ekonomisi de dikkat çekicidir. Ancak, 1.2 PureTech motorun geçmişindeki triger kayışı ve yağ eksiltme gibi kronik sorunlar, yeni modeller için de bir endişe kaynağı olmaya devam etmektedir. Ayrıca, multimedya sistemi ve şanzıman tepkileri gibi konularda da nadiren de olsa aksaklıklar yaşanabilmektedir. İkinci el almayı düşünenlerin, aracın bakım geçmişini ve özellikle motor sağlığını detaylıca kontrol ettirmeleri önemlidir.

Sıkça Sorulan Sorular?