Peugeot 2008 1.2 VTi Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008 1.2 VTi : “VTi” (Variable Valve Timing intelligent) ibaresi, bu motorun değişken supap zamanlaması teknolojisine sahip olduğunu gösterir.

Genel Özellikler:

• Motor Tipi: 1.2 litre (1199 cc), 3 silindirli, atmosferik (turbo olmayan) benzinli motor.
• Güç: Genellikle 82 BG (Beygir Gücü) (60 kW) @ 5750 dev/dak güç üretir.
• Tork: Maksimum 118 Nm tork @ 2750 dev/dak.
• Şanzıman: Genellikle 5 ileri manuel veya 5 ileri ETG5 (Efficient Tronic Gearbox) yarı otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
• Çekiş Sistemi: Önden çekişlidir.
• Performans:
  • 0-100 km/s Hızlanma: Yaklaşık 13.5 – 16.6 saniye (şanzıman ve ağırlığa göre değişebilir).
  • Azami Hız: Yaklaşık 169 – 171 km/s.
• Yakıt Tüketimi (Fabrika Verileri, Karma): Yaklaşık 4.8 – 4.9 lt/100 km. (Gerçek kullanımda bu değerler şehir içi ve sürüş tarzına göre 6-8 lt/100 km civarında olabilir.)
• Yakıt Deposu Hacmi: 50 litre.
• Boyutlar (İlk Nesil 2008 için yaklaşık değerler):
  • Uzunluk: Yaklaşık 4159 mm
  • Genişlik: Yaklaşık 1739 – 1829 mm
  • Yükseklik: Yaklaşık 1556 mm
  • Aks Mesafesi: Yaklaşık 2537 mm
• Bagaj Hacmi: Yaklaşık 350 litre.
• Emisyon Standardı: Genellikle Euro 5 veya Euro 6 normlarına uygundur.
• Öne Çıkan Özellikler:
  • VTi (Variable Valve Timing intelligent): Değişken supap zamanlaması teknolojisi, motorun farklı devirlerde daha verimli çalışmasını hedefler.
  • 3 Silindirli Yapı: Bu motorun karakteristik bir özelliğidir ve bazı durumlarda hafif bir titreşim veya motor sesi hissedilebilir.
  • Atmosferik Yapı: Turbo beslemesi olmadığı için daha basit bir motor yapısına sahiptir.

Özetle: Peugeot 2008 1.2 VTi, özellikle şehir içi kullanım ve sakin sürüşler için tasarlanmış, yakıt ekonomisine odaklanan, atmosferik benzinli bir motordur. Performans beklentisi yüksek olanlar için uygun olmayabilirken, düşük yakıt tüketimi gibi özellikleriyle öne çıkar. Yarı otomatik ETG5 şanzımanla birleştiğinde vites geçişleri bazı kullanıcılar için hissedilir olabilir.

Peugeot 2008 1.2 VTi Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008’in 1.2 VTi motorlu versiyonu, özellikle ilk nesil 2008 modellerinde (2013-2019 arası) bulunan atmosferik bir motor seçeneğidir. Bu motorun kronik sorunları ve kullanıcı yorumları genellikle aşağıdaki gibidir:

Kronik Sorunlar:

• ETG5 Yarı Otomatik Şanzıman Sorunları: Bu motorla birlikte sıkça kullanılan ETG5 yarı otomatik şanzıman, kullanıcılar arasında en çok şikayet edilen konulardan biridir.
  • Vites Geçişleri: Vites geçişlerinde belirgin sarsıntılar ve gecikmeler yaşanabilir. Özellikle düşük hızlarda veya dur-kalk trafikte konforsuz bir sürüşe neden olabilir.
  • Debriyaj Aşınması: Yarı otomatik şanzımanın doğası gereği, debriyaj balatası manuel şanzımana göre daha hızlı aşınabilir. Bu da erken debriyaj değişimi maliyetlerine yol açabilir.
  • Aktüatör Arızaları: Şanzıman beyni veya aktüatörlerinde arızalar meydana gelebilir, bu da aracın vitese geçmemesine veya yolda kalmasına neden olabilir.
• Motor Titreşimi ve Sesi: 3 silindirli atmosferik bir motor olması nedeniyle, rölantide ve düşük devirlerde belirgin bir motor titreşimi ve motor sesi hissedilebilir. Bu durum, bazı kullanıcılar için rahatsız edici olabilir.
• Yağ Yakma Eğilimi: Bazı 1.2 VTi (e-VTi) motorlar, kilometresine ve bakım geçmişine bağlı olarak yağ yakma eğiliminde olabilir. Düzenli yağ seviyesi kontrolü önemlidir.
• Performans Yetersizliği (Beklentiye Göre): 82 HP’lik güç çıkışı ve atmosferik yapısı nedeniyle, özellikle yüklü durumlarda, yokuşlarda veya ani hızlanma ihtiyaçlarında performansının yetersiz kalması bir şikayet konusu olabilir. Bu bir arıza olmasa da, kullanıcı beklentisiyle ilgili bir “sorun” olarak algılanabilir.
• Katalitik Konvertör Arızası: Bazı kullanıcılar katalitik konvertör arızası yaşadıklarını ve değişim maliyetinin yüksek olduğunu belirtmektedir.

Kullanıcı Yorumları :

• Olumlu Yorumlar:
  • Yakıt Ekonomisi: Şehir içi ve sakin sürüşlerde yakıt tüketimi oldukça düşüktür, bu da motorun en büyük avantajlarından biridir.
  • Şehir İçi Kullanım: Kompakt boyutları ve düşük yakıt tüketimiyle şehir içi kullanım için pratik ve uygun görülür.
  • Tasarım: İlk nesil 2008’in tasarımı genel olarak beğenilmektedir.
• Olumsuz Yorumlar / Endişeler:
  • ETG5 Şanzıman: Kullanıcı şikayetlerinin büyük çoğunluğu ETG5 şanzımanın sarsıntılı ve yavaş vites geçişleri üzerinedir. Bu şanzıman, tam otomatik veya manuel şanzımana alışkın sürücüler için konforsuz olabilir.
  • Performans: Performans beklentisi yüksek olan kullanıcılar için motorun gücü yetersiz kalabilmektedir.
  • Yüksek Hız Performansı: Yüksek hızlarda motorun zorlandığı ve sesinin arttığı belirtilmiştir.
  • LPG Uyumu: LPG dönüşümü konusunda bazı kullanıcılar olumlu deneyimler yaşasa da, motorun yağ yakma eğilimi ve valf sorunları gibi potansiyel riskler nedeniyle dikkatli olunması gerektiği vurgulanmaktadır.
  • İç Trim Sesleri: Bazı kullanıcılardan iç mekanda trim sesleri geldiğine dair şikayetler de olabilmektedir.

Özet:

Peugeot 2008 1.2 VTi, özellikle yakıt ekonomisi ve şehir içi pratikliği arayanlar için uygun bir seçenektir. Ancak, motorun 3 silindirli yapısından kaynaklanan titreşim ve asıl sorun olan ETG5 yarı otomatik şanzımanının sarsıntılı yapısı, aracın genel sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir. İkinci el almayı düşünenlerin, özellikle şanzımanın durumunu detaylıca kontrol etmesi ve kendi sürüş alışkanlıklarına uygun olup olmadığını test etmesi hayati önem taşımaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular?